實(shí)時(shí)示波器面臨的挑戰(zhàn)數(shù)字技術(shù)發(fā)展的同時(shí)也在推動(dòng)著測(cè)試和測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，因此主要工具實(shí)時(shí)示波器也需要不斷地更新?lián)Q代和創(chuàng)新發(fā)展。衡量數(shù)字實(shí)時(shí)示波器的指標(biāo)有很多，往往使人分不清主次。早期，我們對(duì)

隨著世界各國都在努力降低碳排量，電動(dòng)汽車(EV)的市場(chǎng)容量正不斷擴(kuò)大。推動(dòng)這一增長的關(guān)鍵因素將是大限度地減少電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的開關(guān)損耗，并通過使用更小、續(xù)航時(shí)間更長的電池來實(shí)現(xiàn)顯著的效率提升。&nbs

探頭一般可分為無源的和有源的，相信大家對(duì)無源探頭都非常的熟悉。目前在購買是德科技的示波器，例如EXR示波器時(shí)，會(huì)在每個(gè)通道上標(biāo)配N2873A無源探頭，它具有直流至500MHz帶寬和10:1衰減比。今天我們就以N2

什么是分貝對(duì)于分貝dB，我們的感覺會(huì)認(rèn)為它是聲音大小的單位，如汽車行駛過程中車內(nèi)的噪聲為65分貝。但是分貝初是用于描述電氣系統(tǒng)中功率傳輸?shù)乃p程度（或比值）。實(shí)際上它并不是一個(gè)單位，它是個(gè)無量綱。分貝除了用于聲學(xué)領(lǐng)域之外，還用于電氣、通信、

動(dòng)態(tài)特性是功率器件的重要特性，在器件研發(fā)、系統(tǒng)應(yīng)用和學(xué)術(shù)研究等各個(gè)環(huán)節(jié)都扮演著非常重要的角色。故對(duì)功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試是相關(guān)工作的必備一環(huán)，主要采用雙脈沖測(cè)試進(jìn)行。按照被測(cè)器件的封

電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器利用先進(jìn)的微機(jī)技術(shù)和高性能的集成芯片，整機(jī)功能強(qiáng)大、性能出色。其具備測(cè)試精度高，線性度好，分辨率高，整機(jī)抗干擾能力強(qiáng)，保護(hù)動(dòng)作可靠等優(yōu)點(diǎn)。保護(hù)器的保護(hù)功能：不僅具備通用的保護(hù)功能外，還可以自啟動(dòng)、