一、背景
2023年9月7日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì))發(fā)布2023年第9號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告,批準(zhǔn)發(fā)布了下一代傳導(dǎo)充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18487.1—2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》、GB/T 27930—2023《非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議》、GB/T 20234.4—2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第4部分:大功率直流充電接口》。該套標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布標(biāo)志著ChaoJi充電技術(shù)路線獲得國(guó)家批準(zhǔn),也標(biāo)志著經(jīng)過(guò)近8年的實(shí)踐,ChaoJi充電技術(shù)從構(gòu)想完成試驗(yàn)驗(yàn)證,從工程試點(diǎn)完成標(biāo)準(zhǔn)制定,為ChaoJi充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。
二、充電設(shè)備要求
(1)充電設(shè)備應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)接收并快速響應(yīng)充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)下發(fā)的有序充電策略,機(jī)動(dòng)調(diào)整充電時(shí)序和輸出功率,實(shí)現(xiàn)有序充電。
(2)充電設(shè)備應(yīng)具備喚醒車輛恢復(fù)充電的功能。
(3)充電設(shè)備應(yīng)具備本機(jī)異常檢測(cè)功能,并能夠?qū)惓G闆r上傳至充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。
(4)充電設(shè)備應(yīng)具備將本機(jī)的充電電流、電壓、功率及充電業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)(如充電開(kāi)始和停止事件)等信息實(shí)時(shí)上傳到充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)的功能。
(5)充電設(shè)備應(yīng)具備過(guò)壓、欠壓、過(guò)電流和短路保護(hù)等監(jiān)測(cè)功能,對(duì)充電過(guò)程中的異常事件、通信故障等進(jìn)行識(shí)別、記錄,并上傳至充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。
(6)充電設(shè)備應(yīng)響應(yīng)充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)下發(fā)的有序充電策略,響應(yīng)時(shí)間應(yīng)≤60S。
(7)非車載充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的通信協(xié)議除應(yīng)將GB/T27930-2015 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的必選字段上傳外,還應(yīng)具備上傳平臺(tái)如下字段的能力:車輛識(shí)別碼(VIN)、單體動(dòng)力蓄電池電壓及編號(hào)、電池冷卻狀態(tài)、電池內(nèi)阻、電池容量、車輛公告型號(hào)。如不具備上傳能力的車輛,平臺(tái)應(yīng)具備標(biāo)記能力并進(jìn)行上傳記錄。
(8)居住區(qū)建筑物內(nèi)的充電設(shè)備輸出功率不宜超過(guò)30 kW,宜采用小功率直流充電。
(9)非車載充電機(jī)的功率變換部分宜集中布置,整體宜采用分體式架構(gòu)并進(jìn)行功率共享,通過(guò)一機(jī)多槍的架構(gòu)提升利用率。充電站的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、負(fù)荷等級(jí)、設(shè)備容量、站址環(huán)境和節(jié)能環(huán)保等因素,同時(shí)兼顧未來(lái)發(fā)展,合理確定充電站設(shè)計(jì)方案。
三、充電系統(tǒng)測(cè)試
(1)車載充電器(OBC);
(2)插入式充電系統(tǒng);
(3)無(wú)線充電器。
四、測(cè)試設(shè)備
(1)高精度可編程交流電源/電網(wǎng)模擬源
(2)回饋型直流電子負(fù)載
(3)四通道數(shù)字示波器/八通道數(shù)字示波器
(4)電流探頭/電流鉗/電流互感器
(5)高壓差分探頭/光隔離探頭/高壓探頭
(6)緊湊型寬范圍可編程直流電源
(7)功率分析儀/功率計(jì)
(8)任意波形發(fā)生器
(9)電池模擬器
(10)數(shù)字萬(wàn)用表
(11)耐壓測(cè)試儀
(12)筆記本電腦