一、概述

       鋰離子動力電池，是20世紀開發(fā)成功的新型高能電池。這種電池的負極是石墨等材料，正極用磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、鈦酸鋰等，為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車、電動工具、無人機等設備提供動力。

       測試項目有充放電測試；EV電池的溫控管理；鋰電池隔膜的關閉特性測試；充放電試驗時的電池電壓和溫度的監(jiān)測；導電材料的體積電阻率測量；制氫水電解槽的阻抗測量等。

二、測試設備

（1）電池測試仿真器

       電池測試仿真器具備兩種功能：電池充放電測試、電池工況模擬測試（動態(tài)電流波形模擬測試）。

       電池測試仿真器采用能量回饋型拓撲，可以將電池的能量回饋至電網(wǎng)；在電池放電模擬時避免能量虛耗、節(jié)約電費。

       仿真器具備恒電壓/恒電流/恒功率四種充放電模式，在電池充、放電完成后自動限壓運行；通過仿真器的可編程功能，可實現(xiàn)任意電流波形充放電，模擬快速與不規(guī)則的使用工況；硬件滿足充放電的無縫轉換，充、放電模式轉換沒有瞬時中斷與延時。

（2）數(shù)據(jù)采集儀

       近年來、電池電動汽車（Battery Electric Vehicle, 以下 簡稱BEV）的開發(fā)速度正在逐步加快。鋰電池極易受到溫度的影響，在極端低溫的天 氣情況下，性能會急劇下降，電池的可用容量會快速減少。而BEV并沒有引擎這類的供能設施，因此為了增加續(xù)航距離，需要收集馬達或是逆變器這類零部件所產(chǎn)生的熱量。將數(shù)據(jù)采集儀和熱流傳感器兩臺設備組合后能夠進行熱流的測量。

（3）LCR測試儀

       鋰電池由正極、負極、隔膜、電解液、集電極和外殼構成。正負極之間通過隔膜絕緣。隔膜保證電絕緣，但鋰離子可以通過，因此離子在電解液內(nèi)移動，電池即開始工作。鋰電池發(fā)生某種異常，并達到高溫狀態(tài)時，隔膜會熔化且阻礙離子的移動。從而使電池停止工作，防止危險發(fā)生。此功能稱為“關閉（shutdown）特性”。使溫度上升，確認隔膜的特性變化的“關閉（shutdown）特性測試”，是提高鋰電池可靠性的必要測試。

（4）功率分析儀

       燃料電池和制氫水電解槽的電芯、電池堆研發(fā)： 功率分析儀可同時多點測量水電解槽和電池堆，完整記錄水電解槽變化數(shù)據(jù)。

（5）電池阻抗分析儀

       通過多頻點來測量交流阻抗能夠剖析電池單元不合格的主要原因。比如通過確認低頻阻抗，電解質(zhì)電阻和反應電阻兩方面特性從而發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品。此外與多路掃描系統(tǒng)組合可實現(xiàn)多通道化。