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汽車電動車窗背后的檢測原理

2022-01-19 11:31:24

   今天科普一下冷知識,經(jīng)常開車的朋友們都知道電動車窗。也明白其便利性,在進(jìn)行生產(chǎn)制造時需要檢測電動車窗的控制電流,通常電流在幾A到十幾A范圍左右,一般通過檢測電路中電流是否存在過沖情況,以此來判斷電動車窗系統(tǒng)的優(yōu)良,在投入使用中會不會存在安全隱患,便以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。


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   隨著生活物質(zhì)等全面的發(fā)展,大家對于舒適、便捷的需求也更加強(qiáng)烈。對于出行工具汽車的要求不單單只在乎性能以及價位,其細(xì)節(jié)之處也成為了購買標(biāo)準(zhǔn)。今天我們一起來談?wù)勂渲械囊粋€小細(xì)節(jié)——車窗,電動車窗已經(jīng)越來越多地成為汽車的通用配置。我們常說的電動車窗,則是利用車載電源來驅(qū)動玻璃升降器電動機(jī),促使升降器上下運動,進(jìn)而帶動車窗玻璃上下運動的裝置,以此來達(dá)到車窗自動開閉的目的。其作用是能夠讓駕駛員或是乘員坐在座位上,利用開關(guān)使車門玻璃自動升降,操作簡便的同時對于行車安全也有一定的保障,現(xiàn)今毅然成為各個主機(jī)廠車窗設(shè)計時的首要選擇。電動車窗系統(tǒng)由車窗、車窗玻璃升降器、電動機(jī)、繼電器、開關(guān)和ECU等裝置組成。其中,玻璃升降器系統(tǒng)是電動車窗的主要部件,依據(jù)機(jī)械升降機(jī)構(gòu)的不同工作原理,玻璃升降器可分為3種形式:繩輪式、叉臂式以及軟軸式。

   電流測試主要針對電動機(jī)。車窗通常采用雙向永磁或繞線(繞組串聯(lián)式)電動機(jī),每車窗安裝有一只電動機(jī)利用開關(guān)控制其電流方向,進(jìn)而完成車窗的升降操作。除此外,為了防止電動機(jī)過載,在電路或電動機(jī)內(nèi)裝有一個或多個熱敏電路開關(guān),用來控制電流,假如車窗玻璃上升到極限位置或是因為結(jié)冰而使車窗玻璃不能自由移動時,即便是操縱控制開關(guān),熱敏開關(guān)也將自動斷路,避免電動機(jī)通電時間過長而燒壞。


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【設(shè)備配置 TBS1000C+TCP2020探頭】


   按照上述情況推薦大家可以使用入門級示波器TBS1102C+電流探頭TCP2020的方案。主要針對性的控制電流進(jìn)行測試,尤其是在開關(guān)的時候,啟動或者跌落時是否在正常范圍之內(nèi)、以及會不會存在過流的情況,以此無判定電動車窗的好壞。假如本身電流信號頻率不高,100M帶寬就以足夠,由于考慮到其本身TBS1000C系列產(chǎn)品的接口的原因,配置的TCP2020電流探頭可以直接連接使用,并且量程也非常適合。

  經(jīng)過測試可以發(fā)現(xiàn),入門級TBS1000C系列示波器和TCP2020探頭也能看到比較好的效果:


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【電流測試效果】


1、系統(tǒng)配置參考:


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2、我司國產(chǎn)高性價比替代方案如下:


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3、小總結(jié):

   針對電流實際特性,信號頻率要求不是特別高時,選配100M帶寬就足夠,考慮到示波器的特性,電流探頭就比較少,在能承受的范圍內(nèi),推薦文末的高性價比替代方案。如有疑問可在線溝通,或致電客服!

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